型 號(hào): | AGIU-10/10/350-IX 24DC |
報(bào) 價(jià): |
阿托斯一個(gè)意大利的品牌,Atos總部位于Sesto Calende, 靠近阿爾卑斯山,在馬焦雷湖岸邊的小鎮(zhèn),離米蘭Malpensa機(jī)場15公里遠(yuǎn).總營業(yè)額:6千0百萬EURO 員工400生產(chǎn)泵, 閥和系統(tǒng),油缸伺服油缸,疊加閥閥板,常規(guī)閥*的設(shè)備現(xiàn)代化的工廠和良好的加工手段,Atos是電液技術(shù)方面的專家 ATOS阿托斯先導(dǎo)式卸荷閥**銷售
ATOS阿托斯先導(dǎo)式卸荷閥**銷售
我司具有良好的市場信譽(yù),專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì),憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗(yàn),熟悉并了解市場行情,贏得了國內(nèi)外廠商的支持。本司專業(yè)經(jīng)銷歐美產(chǎn)品,其中德國品牌有FESTO費(fèi)斯托、REXROTH力士樂、BURKERT寶德、TURCK圖爾克、HYDAC賀德克、E+H恩德斯豪斯,HAWE哈威、IFM易福門、P+F倍加福、HEIDENHAI海德漢、PILZ皮爾茲、BALLUFF巴魯夫、赫斯曼、馬勒、GSR、BENTLY本特利、STAUFF西德福、MURR穆爾、SICK施克、西門子、KUBLER庫伯勒、SCHMERSAL施邁賽等等;美國品牌有ASCO阿斯卡, PARKER派克、VICKERS威格士、MOOG穆格、MAC、MTS、ROSS、紐曼蒂克、邦納、POLYSONICS寶麗等等;意大利品牌有ATOS阿托斯、UNIVER、杰弗倫等。我司所有歐美品牌直接從境外歐美國家采購,在德國、美國均有分公司,有自己的報(bào)關(guān)公司,貨期可以縮短一半,價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)。
公司有著強(qiáng)大的采購網(wǎng)絡(luò),從事各種品牌的自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)口的經(jīng)銷商,分別在美國華盛頓以及德國布萊梅有自己的分公司,在價(jià)格方面有著巨大的價(jià)格優(yōu)勢(shì),保證是*,可開票以及貨后15天可提供相關(guān)的報(bào)關(guān)單據(jù),如有假貨,無條件賠償,售后一年內(nèi)如有損壞(非人為的情況)我司保證免費(fèi)包退包換,我們要做的就是讓客戶放心、舒心、安心、省心、開心。 ATOS阿托斯先導(dǎo)式卸荷閥**銷售
公司有著強(qiáng)大的采購網(wǎng)絡(luò),從事各種品牌的自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)口的經(jīng)銷商,分別在美國華盛頓以及德國布萊梅有自己的分公司,在價(jià)格方面有著巨大的價(jià)格優(yōu)勢(shì),保證是*,可開票以及貨后15天可提供相關(guān)的報(bào)關(guān)單據(jù),如有假貨,無條件賠償,售后一年內(nèi)如有損壞(非人為的情況)我司保證免費(fèi)包退包換,我們要做的就是讓客戶放心、舒心、安心、省心、開心。公司并不僅僅只是經(jīng)銷美國穆格這個(gè)品牌,因?yàn)槲覀冊(cè)诘聡兔绹蟹止?,具有一定的?yōu)質(zhì)產(chǎn)品來源優(yōu)勢(shì),所以我們有經(jīng)銷歐美500多個(gè)的氣功元件或工控元件,只要您的型號(hào)無誤,只要廠家還沒停產(chǎn),我們都為您找到您想要的產(chǎn)品,詳詢。
ATOS阿托斯先導(dǎo)式卸荷閥
AGIU-10/10/100-IX 230/50/60AC 16
AGIU-10/10/350-IX 24DC
AGIU-10/100/V 16
AGIU-10/11/100/D-IX 24DC 16
AGIU-20/10/100/D-IX 24DC
AGIU-20/10/210-IX 24DC
ATOS阿托斯先導(dǎo)式卸荷閥是在一定條件下,能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個(gè)帶二位二通閥(常為電磁閥)的溢流閥,功能是不卸荷時(shí)用作設(shè)定系統(tǒng)(油泵)主壓力,當(dāng)卸荷狀態(tài)時(shí)(靠二位二通閥動(dòng)作轉(zhuǎn)換)壓力油直接返回油箱,油泵壓力下降至近似為零,以實(shí)現(xiàn)一些回路控制和提高油泵壽命,減少功耗。在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于調(diào)整執(zhí)行元件所需壓力,是串聯(lián)在回路中的,一般不能互換使用。
ATOS阿托斯先導(dǎo)式卸荷閥動(dòng)作原理:在快速卸荷閥中有一杯狀滑閥,滑閥下部與油動(dòng)機(jī)活塞下的高壓油路相通,高壓油通過輸入口的節(jié)流孔經(jīng)危急遮斷油路充入滑閥的上部。由于調(diào)節(jié)針閥的針頭*關(guān)死了該處的通路,使得滑閥上部的油壓力與危急遮斷油壓相等。因此,滑閥上部油壓作用力加上彈簧力大于滑閥下部高壓油的作用力,滑閥被壓在底座上,高壓油至回油進(jìn)油口被關(guān)閉。當(dāng)危急遮斷裝置動(dòng)作使AST油失壓時(shí),滑閥上部的油壓幾乎為零,而彈簧的剛性又不大,因此,滑閥下部的高壓油克服彈簧力頂開滑閥,高壓油路與回油接通回至油箱,油油動(dòng)機(jī)活塞下的壓力油迅速下降,從而快速關(guān)閉進(jìn)汽門。調(diào)節(jié)針閥可用來手動(dòng)卸荷。
ATOS阿托斯先導(dǎo)式卸荷閥的主要功能是自動(dòng)控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用,要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過小,則泵的卸荷與加載動(dòng)作過于頻繁;差值過大,則系統(tǒng)壓力變化太大。
加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo),一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同。
ATOS阿托斯先導(dǎo)式卸荷閥的主要用途:
a.蓄能器系統(tǒng)中泵的自動(dòng)卸荷及加載;
b.高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷。
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